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黃仁勳引爆AI狂潮　這家電池廠搶攻儲能財

財經中心／余國棟報導▲格斯科技*瞄準AI資料中心儲能商機，旗下鈦酸鋰（LTO）高功率電池機櫃產品已量產，有望成為公司未來營運新成長亮點。（圖／格斯科技*提供）輝達執行長黃仁勳，今年再度來台參加台北國際電腦展(COMPUTEX)，演講中強調將與鴻海、國科會、台積電合作，聯合打造第一座AI基礎建設，為建構台灣的AI生態系做出貢獻。台灣領先的電池製造商格斯科技*(6940)，看好台灣AI生態聚落逐步成型，在AI資料中心擴建競賽中，對於建構高效且低耗能的AI基礎架構需求越趨重視，格斯科技*為瞄準AI資料中心儲能商機，旗下鈦酸鋰(LTO)高功率電池機櫃產品已經順利量產，並且獲得多組客戶業務接洽，有望隨著業務積極拓展下，開闢公司未來營運新成長亮點。格斯科技*為國內同時具備高門檻之鈦酸鋰(LTO)及高鎳三元(NCM811)電池技術領先地位，擁有100％台灣電池製造生產基地，旗下鈦酸鋰(LTO)高功率電池機櫃採模組化設計，具備長循環壽命、高功率輸出及高熱穩定性等三大優勢，相較傳統鉛酸、磷酸鋰鐵電池，鈦酸鋰(LTO)高功率電池機櫃循環壽命超過15,000次，不僅降低維護與電池更換成本，其500V額定電壓與39kWh容量設計，可輸出高達300kW功率，適用於突發斷電或調頻應用，確保數據處理不中斷，此外，鈦酸鋰(LTO)具備高度熱穩定性，能有效防止燃燒與爆炸風險，進一步強化資料中心安全防護，並有助於降低消防設施成本，目標於AI資料中心備援電力、儲能調頻市場占據良好市場競爭利基。根據國際能源總署(IEA)能源與人工智慧最新報告指出，統計去年全球資料中心用電約佔全球用電量的1.5％、並達4,150億度，預估至2030年全球資料中心用電將倍增，並達9,450億度、佔全球用電量達3％，隨著能源消耗壓力日益加劇，凸顯資料中心在建置與營運過程中，提升能源效率與降低碳排放的需求，已成為全球關注重點，有助於創造格斯科技*良好業務發展條件。格斯科技*旗下鈦酸鋰(LTO)高功率電池機櫃，已有桃園青埔智慧科技圖書館、中油智慧綠能加油站等業務實績，看好未來台灣AI生態系逐步成型，國際知名大廠相繼加大台灣資料中心建置，公司持續積極拓展業務接單契機，以目前客戶業務訂單需求來看，下半年鈦酸鋰(LTO)高功率電池機櫃出貨將逐步放量。格斯科技*仍深化從材料研發、電芯製造至電池模組設計與組裝，一站式客製化服務之競爭利基，在全球關稅戰升溫局勢下，公司營運具備良好韌性，且憑藉格斯科技*掌握次世代電池技術解決方案、100%台灣製造，進一步創造公司切入新客戶合作契機、擴大業務接單動能。三立新聞網提醒您：內容僅供參考，投資人於決策時應審慎評估風險，並就投資結果自行負責。投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。

打通三大科技園區！南屯「市政大道」起飛

專案中心／台中報導▲台中市政路延伸段預計2026年完工，將串聯七期至東海大學、中部科學園區。（圖／業者提供）市政路延伸貫穿三大科技園區「黃金十字軸線」成形台中重大交通建設「市政路延伸段」第1標工業區一路至安和路段，預計5月完成驗收後將先行通車，打通目前台中的交通斷點。未來，市政路將從七期一路延伸至東海大學、中部科學園區，全線預計於民國115年完工。過去，要從市政路前往中科，得轉個彎再繞路，但未來市政路延伸段完工後，將縫合七四快速道路的東西向交通，形成貫穿中部科學重鎮的交通命脈。目前市政路延伸段第二標工程已完成約20%，沿線的安和路、忠勇路，未來將與台灣大道、五權西路並列，成為貫穿台中南北的重要幹道。尤其市政路本身直接穿越七期核心地段，一路銜接中科、精密機械園區及台中工業區三大科技園區，使得忠勇、市政路口躍升為「黃金十字軸線」的重要交通節點。市政路打通南屯首受惠！新案「市政大道」祭5字頭房價搶市隨著幹道逐步成形，首波受惠區正是南屯區。由於市政路延伸段貫穿七期核心，一路延伸至南屯，根據實價登錄，七期每坪成交價格約在74萬至143萬元之間，平均落在8字頭。同樣位於台中市熱門推案區的單元2、單元3，每坪也達62萬至81萬元；而新案「市政大道」與七期僅約6分鐘車程，卻以5字頭單價進軍市場，每坪價差上看約20多萬元，親民價格又有交通重大利多話題，備受首購族與置產族青睞。▲看好市政大道交通利多，富宇建設搶進布局，主打「台版表參道」概念，下樓就是長達約200米的林蔭大道。(圖為「富宇市政大道」外觀示意圖／業者提供)住進台版表參道！綠覆逾60%下樓即百米林蔭大道看好市政路延伸段未來機能，富宇建設插旗南屯，主打「台版表參道」概念，社區規劃複製東京表參道的綠意街廓，整體綠覆率高達60%，是都市中少見的綠意社區。一下樓，就是長達約200米的林蔭大道，住戶可以鬧中取靜，約6分鐘車程即可抵達公益路美食商圈或七期百貨核心。市政路延伸段銜接中科、精密機械園區與台中工業區，對高科技通勤族而言，省下的不只是時間，更是生活品質的全面提升。隨著市政路延伸段通車腳步逼近，南屯市政大道一帶將不再只是七期旁的配角，而是擁有自身交通、生活、就業三軸優勢的新焦點。成為下一個台中房市的明星地段。▲業者以5字頭單價進軍市場，與約6分鐘車程距離的七期新案相比，每坪價差上看20多萬元。（圖為「富宇市政大道」樣品屋實景／業者提供）

台灣哪裡最需要蓋捷運？網一面倒點名這裡

生活中心／張尚辰報導▲捷運是許多人通勤的交通工具之一。（圖／資料照）捷運是許多人通勤的交通工具之一，各縣市是否應該增設捷運系統也是一直都在討論的議題，目前台灣一共有5個直轄市有大眾捷運系統，基隆捷運也預計於2032年正式開通。對此，就有網友好奇，「下一個需要蓋捷運的城市會是哪啊？」貼文發出後吸引大批網友熱烈討論，其中最多網友點名「新竹」，表示新竹有許多科學園區，且「最有本錢蓋」。該網友在PTT八卦版上發問，「下一個需要蓋捷運的城市會是哪啊？」貼文發出後，有許多網友紛紛留言，「台南吧，怎麼能讓台南沒捷運」、「汐止吧」、「金廈捷運」、「北海岸淡水金山到九份」、「桃園未來之都，人口坐三望二，次於新北、台中」。其中，最多人點名的是「新竹」，「新竹蓋得起也養得起，但問題是沒地」、「新竹啊，竹北竹科新竹市區弄個環狀線可以嗎」、「有科學園區的地方居然沒捷運為什麼」、「只有新竹有本錢蓋」。也有不少人點名台中，「台中阿，才一條是能幹嘛」、「台中吧，藍線趕快蓋才能解決那條路塞爆」、「台中可以先蓋多一點嗎」、「彰化接到台中市」。事實上，新竹縣及新竹市曾於2023年公開輕軌的整體路網規劃，共有四條線，「紅線」由舊市區連結新竹車站經新莊車站，沿線服務新竹市區、清交校區及竹科園區，銜接高鐵車站，全長17.1公里；「藍線」從高鐵新竹站延伸至光明六路、跨頭前溪銜接回光復路並直到新竹火車站，串連紅線與藍線，會行經整個大新竹的人口密集地區，全長13.1公里。另外還有綠線及橘線，「綠線」串聯新竹東西向要道，主要服務新竹舊市區，且行經公道五路結合新竹未來都市發展區，全長12公里；「橘線」深入園區，降低私有運具的使用率，全長7.1公里。